AB’nin “otoriter” iklim politikasına dava açması – Polonya ivobot
Polonya iklim bakanı, ülkenin AB’yi mahkemeye ulaşımını duyurdu. Bu, Varşova ve Bruksel arasında için için için yanan iklim anlaşmazlığının tırmanmasıdır.
Hükümeti, Avrupa Birliği’nin iklim koruyucularına karşı Avrupa Adalet Polonya Divanı’na üç şikayette bulundu. Anna Moskva (bölüm 1/2), Twitter 2035’ten beri yanıt veriyor, 2035’in bitmesine birkaç gün kala CO2 sertifikası çoktan verilmişti. . AB’nin beklentilerinin Polonya’nın enerji mücadelesi tehdidine yönelik olarak yazılmıştır. Bunu kimse kabul edemez.
“Birlik, Polonyalıların ne tür araçların kullanılacağına ve Polonya’daki enerji fiyatlarının artacağına bir şekilde karar vermek istiyor mu?” Moskova mesajında “Polonya hükumeti Brüksel’in diktasına izin verebileceği.”
Moskova, Ekim 2021’den beri görevde. Ertesi gün, Polonya benzinli araba PKN Orlen, PKN Orlen ve onun sponsor olduğu Santrallerinden sorumluydu.
Polonya, yeni içten yanmalı motorların yasaklanmasına karşı oy kullanan tek ülke oldu.
Mart bunlardan biriydi, Almanya’nın haftalarca süren ablukasından sonra, AB içindekiler içten yanmalı motorlu arabalara yönelik kapsamlı yasak konusunda anlaştılar. 2035’ten itibar, petrol veya dizelle çalışan yeni arabaların artık boyanmasına izin verilmeyecek. Federal Almanya Cumhuriyeti sonucu henüz tamamlanmadığı gerekçesi ile Federal Almanya Cumhuriyeti’ne emanet edilmiştir.
Gom
Moskova ruhsat almamış. Radio Zet, geçmişte yaşanan bir ekonomik gelişme konusunda uyarıda bulunuyor. 2035 yılında Bugunden’de huzursuzlandım ve ses yalıtımından kaynaklanan ses dalgalarını durdurdum. Diğer üye devletlerin Polonya’nın davasına katılmasını umuyor.
Polonya, bu yüzden AB’nin hiçbir fikri yok. Lütfen cihazın çalıştırılamayacağını unutmayın. İtalya, Romanya ve Bulgaristan henüz hazır değil.
Yine Mart yaşadığı, sözde Yük Paylaşımı Yönetmeliği Konsey’den geçti. Son 2030’lar 30 yaşında ve 40 yaşındaydı. Üniteden çıktıktan sonra, dışarı çıkmadan önce acele etmemelisiniz.
Polonya kömür yakıtlı elektrik garantisi – daha pahalı hale gelmeli
Moskova, çevreleme için CO2 tayini ve AB emisyon kontrol sistemlerini uygulamaya koydu. Bunun Arkasındaki Fikir Basit: İklime Zarar Veren Sera Gazlarına Neden Olan Herkes, Bunun İçin Bir Tür İzin Belgesi, Sertifika Satın Alma Zorunda. ton CO2’nin bir bedeli var.Çok fazla yayarsanız, daha fazla ödeyememeniz gerekir; iklimin korunmasına sahip olanlar tasarruf edebilir.
Şimdi AB Parlamentosu ve ardından gelen hükümet, ülkemizdeki reform sistemine öncülük etti. Peki Emisyon ticareti yoluyla daha da fazla sera tası getirisi sağlanacak: 2030’a kadar 2005’e kıyasla yüzde 62. Son olarak yüzde 43 planlanıyordu. Gelecekteki, kuruluş kadar olduğu gibi, istenen e endüstri artık ücretsiz sertifika alamayacak. Ücretsiz biletler yalnızca verimli özellikler açısından mevcut olmalıdır.
CO2 tüketmek için benzin, gaz veya fosil yakıtlar kullanılıyorsa, reform uygulanmalıdır. 2022 Polonya’da, 73 yıl önce elektrik, 20 yıl önce elektrik kesintisi. Yükleme için: Yaklaşık 32 ila 45 yıl sürdü ve güçlenmesi 45 dakika sürdü.
İlk dava geçen hafta açıldı
LULUCF’nin aldığı ürünlerin yüksek kalitesi nedeniyle Polonya’nın Konsey ile temas kurmaması nedeniyle Fit-for-55 ambalajında karar kıldı. Artık size ihtiyaç duyulmayacağından endişelenmemeniz önemlidir.
Anna Moskwa, Twitter’da ilk olarak Brüksel tarafından çağrıldı. AB ise iklim krizinin sınır ötesi bir altuğuna dikkat çekiyor. Ayrıca, çevre politikası alanı Yeterlilik, Birlik anlaşmalarından onaydır.