Leqismart A11 testte – ivobot

E-scooter markası Leqismart’ı hiç duydunuz mu? HAYIR? Biz de. Boş ver. Leqismart, ABE sokak onayına sahip elektrikli scooter satan birkaç Çinli e-scooter üreticisinden biridir. Bu, uygun sigorta etiketine sahip olmaları koşuluyla, Almanya’da yasal olarak yollarda araç kullanabilecekleri anlamına gelir.

Burada test edilen Leqismart A11 gerçekten ucuz, yaklaşık 400 avro. kime kadar 10 Eylül satın alır, kupon koduyla e-scooter’ı alır DE0901AT Banggood’da hemen altında bile 349 euro, Avrupa’dan sevk edilmektedir. Araştırmamızda bulduğumuz en ucuz fiyat bu.

Çoğu e-scooter’da olduğu gibi yapı son derece basittir. Temel olarak tek yapmanız gereken, birlikte verilen aleti kullanarak gidonu dört vidayla sabitlemektir. Ardından aküyü tamamen şarj edin, sigorta plakasını yapıştırın ve yola çıkın. Kask takmanızı şiddetle tavsiye ederiz (tavsiye).

Leqismart A11 ağırlıklı olarak gri/siyah renktedir. Kavisli şekli ona dinamik bir görünüm kazandırır. Marka adı gidonun üzerinde büyük beyaz harflerle yazılmıştır. A11 görsel olarak göze çarpmayan, neredeyse minimalisttir. Bu hoşumuza gitti.

İşçilik açısından da belirgin bir kusur yoktur. Gidonlar sıkı oturuyor ve sallanmıyor. Koşu tahtası, kauçuk kaplama sayesinde makul bir kavrama sunar. Sürüş sırasında ayağınızı üzerine koyarsanız arka alan da bağışlayıcıdır. Ağırlığı yaklaşık 16,5 kilogram olan e-scooter, maksimum 100 kilogram yük için onaylandı. Bu, daha ağır binicileri kapsamaz. A11, IPX5’e göre sıçrayan suya karşı korumalıdır.





Katlama mekanizmasının yapılması kolaydır. Sürücünün tek yapması gereken, gidonun alt ucundaki emniyet kolunu çevirmek, gidonu geriye doğru katlamak ve öngörülen deliğe kaydırmak. Gidonu kullanarak kaldırabilir ve merdivenlerden yukarı taşıyabilirsiniz.

Çok geniş olmayan gidonlar derli toplu görünüyor. Akıllıca entegre edilmiş zilli fren kolu sol taraftadır ve hızlanma için başparmak kolu sağ taraftadır. Bu, çok fazla çaba harcamadan çalıştırılabilir, bu nedenle uzun yolculuklarda bile başparmağa çok fazla baskı uygulanmamalıdır. Kulplar lastiklidir ve yeterince büyüktür.

Bu fiyat kategorisi için alışılmadık derecede büyük olan ve doğrudan güneş ışığında bile okunması kolay olan ekran, açma/kapama düğmesinin ortasında, ortada yer alıyor. Diğer şeylerin yanı sıra seçilen destek seviyesini, mevcut hızı ve pilin kalan kapasitesini beş çubuk halinde gösterir. Uygulama yok.

E-scooter üzerindeki tek düğme aynı zamanda destek seviyesini ve ön ve arka ışıkları da kontrol eder. Ön ışık akıllıca entegre edilmiştir ve yeterince parlaktır. Yüksekliği değiştirilemez. Ancak sabit ışın açısı iyi seçilmiştir. Fren yaparken arka lamba yanar.

Motor arka tekerlekte bulunur; daha iyi sürüş deneyimi nedeniyle ön tekerleğe tercih ettiğimiz konumdur. 630 watt’lık bir tepe çıkışı olduğu iddia edilen 350 watt’a sahiptir, Newton metreler hakkında herhangi bir bilgi bulamıyoruz. Testte motor biraz zayıfladı. Bizi test tepemize doğru itmeyi başarıyor. Ancak en iyi e-scooter’lara (en iyi liste) yetişmeye yaklaşamıyor. Motor gücü hafif sürücüler için yeterli olmalıdır. Ancak daha fazla ağırlığa sahipseniz bu e-scooter’ın saatte 20 kilometrelik maksimum hıza ulaşması uzun zaman alacak. Maksimum hızdan bahsetmişken: GPS uygulamasını kullanarak ölçüm yaptık. İzin verilen saatte 20 kilometre artı yüzde 10 tolerans yerine, Leqismart A11 genellikle saatte yalnızca 19 kilometreye ulaşıyor.





Sürüş deneyiminin kendisi harika. Motorun ve alçakta bulunan marşpiyelin konumuna ek olarak bu aynı zamanda tümseklerin büyük bir kısmını absorbe eden 10 inçlik pnömatik lastiklerden de kaynaklanmaktadır. Bu kadar büyük pnömatik lastikler, düşük fiyat segmentindeki bir e-scooter’da nadirdir.

Fren kolu elektrikli motor frenini ve kampanalı freni etkinleştirir. İkincisi, gerçekten tutunmadan önce birkaç kilometre ve biraz frenlemeyi gerektirir. Ancak bundan sonra artık şikayet edecek bir şeyimiz kalmadı. Elektrikli ve dolayısıyla kayıpsız motor freni, sürücünün fren kolunu çok hafif çekmesi durumunda ayrı ayrı etkinleştirilebilir. Ancak mekanik ve elektrikli frenlerin iki ayrı cihaz üzerinden adreslenebilmesini tercih ediyoruz. Ancak orta fiyat segmentinde bile durum her zaman böyle olmuyor. Genel olarak Leqismart A11’in frenleme performansı yeterlidir.





Ucuz e-scooter üreticileri pilden tasarruf etmeyi seviyor. Leqismart A11’de de durum aynı. Güç depolama yalnızca 280 watt saattir. Biraz daha fazla yatırım yaparsanız, E9 Max e-scooter ile muazzam bir 360 watt saat elde edeceksiniz (test raporu). Genel olarak A11’in pil kapasitesi düşük fiyata uygun. Leqismart 20 ila 30 kilometrelik bir menzilden bahsediyor. Sürücünün ağırlığına, sürüş tarzına ve diğer faktörlere bağlı olarak 20 kilometrelik mesafe kesinlikle mümkün olabilir.

Leqismart A11 artık birkaç farklı perakendeciden temin edilebilir. Genellikle 400 ila 500 avro arasındadır. Kime kadar hala 10 Eylül satın alır, kupon koduyla birlikte alır DE0901AT Banggood’da 349 euro, Avrupa’dan sevk edilmektedir. Kampanya ilk 20 adet ile sınırlıdır. Daha ucuz bir satıcı bulamadık. Amazon’dan alışveriş yapan herkes 500 euro ödüyor.

Leqismart A11, ince fiyatına göre oldukça fazla şey sunuyor. İyi sürüş özellikleri bizi olumlu yönde şaşırttı. Bunun nedeni, diğer şeylerin yanı sıra, bu fiyat aralığı için alışılmadık derecede büyük olan 10 inçlik pnömatik lastiklerdir. Minimalist tasarım, katlama mekanizması, geniş ekran ve ışığın iyi entegrasyonu da başarılı. Frenler de yeterli. Oldukça zayıf olan motoru sevmiyoruz. En azından hafif bisikletçilerin bu konuda herhangi bir sorunu olmamalı. Pilin boyutu da bu fiyat kategorisinde olağan olduğu gibi nispeten küçüktür. Bazı sürücülerin hala yaklaşık 20 kilometreye ulaşması gerekiyor.

Bir yanıt yazın

E-posta adresiniz yayınlanmayacak. Gerekli alanlar * ile işaretlenmişlerdir